En plug-in hybrid har et lille batteri, og den kører kun billigt, når du lader den ofte – helst hver dag. Det kabel, der følger med bilen, er lavet til nødopladning i en stikkontakt, ikke til daglig brug.
Hos Ebbefos kan du købe din egen Zaptec Go. Den lader din hybrid med den effekt, bilen kan tage imod, og den er klar til en fuld elbil, når du skifter. Du ejer boksen, og du er ikke bundet til en lejeaftale eller en bestemt elaftale.
Ladestander til plug-in hybrid
Hjemmelader til elbil
Vælg farve, tilbehør og installation. Du kan løbende se den samlede pris, inden du lægger løsningen i kurven.
Zaptec hjemmelader
En kompakt 3-faset hjemmelader med en ladeeffekt på op til 22 kW. Betjen opladningen via app eller RFID, og kombiner ladeløsningen med belastningsudligning og solceller.
Vælg farve: Sort
Tilføj det tilbehør, der passer til placeringen af din hjemmelader.
Vægmonteret kabelholder, der holder ladekablet samlet og let tilgængeligt.
Vælg et kabel i den længde, der passer til parkeringspladsen og placeringen af laderen.
Et komplet sæt til jordmontering, når hjemmeladeren ikke skal monteres direkte på en væg.
Samlet pris:3.995 DKK
Det kabel, der følger med bilen, bruges i en almindelig stikkontakt og lader typisk med ca. 6 A – omkring 1,4 kW. En stikkontakt bør ikke belastes med mere end 6 A over længere tid, og Sikkerhedsstyrelsen fraråder daglig opladning på den måde. De anbefaler en ladeboks på sin egen gruppe.
Forskellen kan også mærkes i ladetiden. Et batteri på 10 kWh tager:
| Ladeløsning | Ladeeffekt | Ladetid for 10 kWh |
|---|---|---|
| Stikkontakt med mormorlader | ca. 1,4 kW | ca. 7 timer |
| Ladeboks, 1 fase, 16 A | ca. 3,7 kW | ca. 3 timer |
| Ladeboks, 1 fase, 32 A | ca. 7,4 kW | ca. 1,5 timer |
En plug-in hybrid kører kun billigt på strøm, hvis batteriet bliver ladet. Med en ladeboks bliver det let at sætte bilen til hver gang, du kommer hjem, og du kan nå at lade mellem to ture på samme dag. Strømmen er samtidig billigere end før, fordi elafgiften i 2026 og 2027 er nedsat til 0,8 øre pr. kWh ekskl. moms.
Mange plug-in hybrider har en ombordlader, der kun lader på 1 fase. På en almindelig 16 A-gruppe giver det ca. 3,7 kW – uanset om ladeboksen kan levere mere. Nogle hybrider kan lade med 6,6–7,4 kW på 1 fase, og nyere modeller lader med op til 11 kW på 3 faser.
| Model | Batteri | Ombordlader |
|---|---|---|
| Ford Kuga PHEV | 14,4 kWh | 3,7 kW |
| Toyota RAV4 PHEV (2020–) | 18,1 kWh | 6,6 kW |
| Volvo XC60 PHEV | – | 6,4 kW |
| VW Passat eHybrid (2024–) | 19,7 kWh | 11 kW |
| Mercedes GLC PHEV (2022–) | 31,2 kWh | 11 kW |
Tjek altid din bils specifikationer. Udstyret kan variere mellem årgange og versioner.
Standardinstallationen er dimensioneret til op til 11 kW på 3 faser med 16 A pr. fase. En hybrid, der lader på 1 fase, får derfor ca. 3,7 kW. Kan din bil lade med 6,6–7,4 kW på én fase, kræver det 32 A på den fase. Kontakt os, så vurderer vi, om det giver mening i dit hus.
Zaptec Go registrerer selv, hvor mange faser bilen lader på, og lader med den effekt, bilen og installationen kan klare. Derfor er en 3-faset ladeboks ikke spildt på en 1-faset hybrid. Skifter du senere til en elbil, der kan lade med 11 kW, er boksen klar.
Med 11 kW lader de fleste hybrider fuldt, og 22 kW giver kun mening, hvis du senere får en elbil, der kan det.
En komplet ladestander til plug-in hybrid koster typisk mellem ca. 5.495 og 13.000 kr. inkl. installation.
Zaptec Go koster 3.995 kr. En standardinstallation koster 3.995 kr., og har du allerede en installation, kan boksen sættes op for 1.500 kr. Prisen afhænger af kabellængde og forholdene ved boligen.
Når du lejer en ladeboks, betaler du typisk 160–240 kr. om måneden, så længe aftalen løber. Mange abonnementer har også været solgt med refusion af elafgiften – men i 2026 og 2027 er der stort set intet at refundere. Når du køber boksen, betaler du én gang, og den er din.
Har du elaftale hos Ebbefos, får du 500 kr. i rabat på ladeboksen. Med Anyday kan du dele betalingen op i fire rente- og gebyrfrie rater eller fordele den over op til 24 måneder mod et engangsgebyr.
En plug-in hybrid skal lades ofte, men den behøver ikke lade i de dyreste timer. Med Ebbefos-appen kan du følge elprisen kvarter for kvarter og lade, når strømmen er billigst.
Vælg en elaftale uden spottillæg, som kan være på op til omkring 25 øre pr. kWh. Vær også kritisk over for fastprisaftaler på opladning – de kræver typisk et kørselsbehov, som en plug-in hybrid sjældent har på strøm.
Kører du plug-in hybrid som firmabil, kan arbejdsgiveren skattefrit betale ladestanderen hjemme hos dig, når du beskattes af fri bil.
Langt de fleste plug-in hybrider i Danmark har Type 2-stik og kan lade på en almindelig ladeboks. Hvor hurtigt de lader, afhænger af bilens ombordlader.
Kun i nødstilfælde. En almindelig stikkontakt bør ikke belastes med mere end 6 A over længere tid, og Sikkerhedsstyrelsen anbefaler en ladeboks til daglig opladning.
Ja. Zaptec Go registrerer selv, hvor mange faser bilen lader på, og lader på 1 fase, hvis det er det, bilen kan.
Typisk 2–4 timer på en ladeboks, afhængigt af batteriets størrelse og bilens ombordlader. Et 14,4 kWh-batteri lader på ca. 4 timer med 3,7 kW.
De fleste kan ikke. Nogle nyere modeller, fx VW Passat eHybrid og Mercedes GLC PHEV, kan lade med jævnstrøm på lynladere.
En standardinstallation op til 11 kW er rigelig til en plug-in hybrid. 22 kW giver kun mening, hvis du senere får en elbil, der kan lade med 22 kW.
En ladeboks gør det nemt at køre så meget som muligt på strøm. Når du ejer den, følger den med til næste bil – også hvis det bliver en elbil. Ingen lejeaftale. Ingen binding til en bestemt elaftale.
Udfyld formularen eller ring til os på 44 12 03 60, så vender vi tilbage med et gratis og uforpligtende tilbud.
